【文/观察者网 阮佳琪】
印度，扛不住了。
当地时间5月21日，《金融时报》援引知情人士消息称，莫迪政府此前投入巨额财政资金，通过严控燃料和化肥价格、开辟油气进口渠道、扶持本土企业增产民用燃气等方式，试图保护民众免受美以对伊朗战事引发的冲击。但高级官员们如今意识到，鉴于海湾冲突或将长期僵持，如此大规模的补贴模式已难以为继。
据报道，在莫迪向该国15亿民众明确表态，政府无力再庇护民众，使其免受各类经济连锁冲击之后，本周二，印度国营燃油零售商再度上调汽柴油价格。短短一周之内接连两次调价，已然吹响了经济承压的前奏。
一名不愿具名的印度政府高官坦言，民众眼下必须为一场“强度堪比新冠疫情时期”的经济冲击做好准备。
美以对伊朗开战后，印度的石油进口费用大幅增加。《金融时报》制图
“莫迪上周末在荷兰向印度侨民发表讲话时，语气近乎末日预言（apocalyptic）”，英媒指出。
据《金融时报》报道，莫迪当时警告称，能源危机、新冠疫情与各类地区冲突交织，酿成了这场全球性的“灾难十年”。若不迅速采取行动予以应对，“过去几十年的成就将付诸东流，世界上很大一部分人口也将被推回贫困之中”。
本月早些时候，莫迪还号召印度民众居家办公、搭乘公共交通出行以节约能源，暂缓黄金这类非刚需商品消费，同时减少出境度假、赴海外举办婚礼等非必要跨国出行活动。
这番表态与莫迪上个月在西孟加拉邦地方选举前夕的论调截然不同。彼时印度人民党创下历史性大胜，可首次在该邦组建政府。投票前，莫迪始终向民众传递积极信号，强调印度经济韧性十足，足以从容应对各类挑战。
谈及莫迪在最新讲话中的悲观态度，巴克莱银行的印度首席经济学家阿斯塔·古德瓦尼（Aastha Gudwani）认为，莫迪实际上“是在为未来不太美好的局面提前铺垫”。
“毫无疑问，作为一个石油净进口国，我们正处于困境之中”，她说。
报道指出，莫迪向来重视维系稳健财政管控的执政口碑，加之印度五邦地方选举都已落幕，印人党直到明年才需面临选民选举压力，经济学家由此认为，印度后续大概率还会再度上调燃油价格。
此外，莫迪政府还提高了印度民众热衷消费的金银进口关税。
“这些消费限制措施可能是消费者感受到痛苦的第一阶段，”古德瓦尼担忧道，“如果事态持续下去，消费者将承受的痛苦远不止于此。”
反观化肥补贴，鉴于其政治敏感性质，印度政府预计不会轻易调整。一名高级官员本周承认，本年度化肥补贴支出或将增加近三分之一，总额达到2.41万亿卢比（约合250亿美元）。
一名受所在机构规定不便公开发声的经济学家对《金融时报》表示，冲突爆发初期，印度政府以牺牲财政平衡为代价，稳经济增速、平抑国内通胀。
“我们现在已经到了不能再这样做的地步了。”他为政府辩护称，新出台的措施虽然会拖累经济增长、推高通胀水平，但主要目标是为稳定经常账户和财政状况。
数据显示，近几个月来，印度通胀水平相对稳定在4%以下，但任何通胀上升都可能引发利率上调。凯投宏观的分析师认为，印度是未来几周最有可能收紧货币政策的新兴市场之一。
印度政府的主要担忧之一便是卢比持续走弱。卢比是今年亚洲表现最差的货币之一，在美国对伊朗发动战争之前，海外投资者就已看淡印度股市，卢比就已开启贬值走势。
与此同时，海外资本正加速从印度市场撤离。今年以来，外资从印度股市撤出资金规模超230亿美元，印度基准股指Nifty 50指数年内跌幅超9%。自海湾冲突爆发至今，印度外汇储备缩水近200亿美元，至5520亿美元。
花旗银行经济学家下调印度经济预期，预判2026至2027财年印度经常账户赤字占国内生产总值（GDP）比重将升至2%，高于此前预测的1.4%；受原油进口成本大幅攀升影响，该国国际收支赤字也从此前的180亿美元上调至500亿美元。
多家金融机构接连下调印度全年经济增长预测。印度高层官员也对国内私营部门投资低迷倍感无奈，坦言过去六年印度经济增长的动力，大多依靠政府牵头的大规模基建项目拉动。
但如今财政承压，莫迪大力推行、耗资高昂的高速公路、机场、高铁等基建建设项目，后续推进节奏或将被迫放缓。
惠誉旗下印度评级研究公司的首席经济学家德文德拉·潘特（Devendra Pant）表示，为守住财政赤字红线，印度政府可能会削减基建财政投入。
“第一枪已经响了”，金融策略师阿米特·戈埃尔（Amit Goel）意味深长道。
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