4月16日，零跑汽车旗下D系列首款车型零跑D19正式上市并开启交付，新车定位“科技豪华旗舰SUV”，发布地点位于浙江金华。此前不久，零跑A10也在这里发布。
在媒体群访环节，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明回应记者：入门车型和旗舰车型都放在一个地方发布，有降低成本的考量。零跑希望能把节约下来的成本惠及客户。
零跑D19新车共推出7款配置车型，官方指导价格区间为21.98万—26.98万元。作为品牌旗舰级产品，D19基于LEAP4.0技术架构打造，定位大型SUV，提供6座与7座两种空间布局。
从D19配置来看，一些亮点引发市场关注。比如，D19全球首发车规级森野氧舱，支持8L/min制氧流量，弥散式+鼻吸式双模式，有效缓解驾驶疲劳与高原反应，打造森林般呼吸体验。
同时，智能化方面，零跑D19搭载高通骁龙双8797至尊芯片，总算力1280TOPS，配备包含1颗激光雷达在内的28个智能感知硬件。辅助驾驶系统采用VLA架构，支持车位到车位领航辅助、高速领航辅助及城市领航辅助功能。
零跑汽车自成立以来坚守全域自研，核心零部件自研自造占比超65%，希望能以技术深耕打破行业溢价规则。2025年全年零跑交付新车596555台，连续两年销量翻倍，位居中国新势力榜首，全年净利润5.4亿元，首次实现年度盈利，技术实力与市场口碑成为D平台诞生的根基。
近期，蔚来、小鹏等车企也都发布了大三排SUV，部分车企提出“大SUV平替MPV”的说法。对于市场竞争格局的演绎，朱江明认为，未来车市或往两个方面走：一方面类似A10一样的小车会更多，另一方面大车消费也会更多，而中间传统的A级车、B级车可能会慢慢变得边缘化。
零跑负责人曹力在媒体群访中表示，公司产品会守住合理毛利率。对于零跑实现高配置、低价格的原因，他认为，来自于方方面面，包括零部件自研、软硬件自研，节省成本的同时可以实现质量控制。
随着北京国际车展的临近，近来车企的新车发布节奏明显提速。仅仅今晚，根据记者初步统计，至少有6款新车型发布。
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